Отменяется экологический сбор для автомобилей старше 30 лет.

 

Разработанный в Узбекистане законопроект по совершенствованию системы утилизации использованных автомобилей пересматривается на основе общественных обсуждений. В качестве одного из важнейших изменений из проекта исключается норма, предусматривающая обязательство ежегодной выплаты экологической компенсации за автомобили, бывшие в эксплуатации 30 лет и более.

 

Об этом было сообщено 8 июля на пресс-встрече, организованной Агентством по управлению отходами и развитию циркулярной экономики.

 

Отмечается, что в стране насчитывается около 5 миллионов автотранспортных средств, из которых почти 100 тысяч находятся в неисправном состоянии. Специалисты подчеркнули, что такие транспортные средства производят 63 процента вредных выбросов в городах.

 

По данным Агентства, в предыдущем проекте предусматривалось, что владельцы автомобилей возрастом 30 лет и более ежегодно выплачивают экологическую компенсацию в размере 30-кратной базовой расчетной величины. С учетом предложений и возражений, высказанных общественностью, данная норма полностью исключается из документа.

 

Согласно новой концепции, вместо административного принуждения планируется внедрить механизм экономического стимулирования.

 

В соответствии с предлагаемым порядком, на основе открытых и прозрачных тендеров будет налажена деятельность независимых предприятий, занимающихся оценкой и утилизацией автомобилей. Старые автомобили будут оцениваться на основе рыночной стоимости, а транспортные средства, неспособные передвигаться, будут осматриваться специалистами на месте.

 

Предусматривается выдача владельцам автомобилей наличных денег или специального ваучера на сумму оценочной стоимости. Эти ваучеры можно будет использовать в качестве первоначального взноса при покупке нового автомобиля у официальных дилеров.

 

Согласно проекту, стоимость ваучера будет вычитаться из цены нового автомобиля, а оставшуюся сумму можно будет выплачивать беспроцентными частями на срок от 2 до 7 лет. Если гражданин не пожелает воспользоваться ваучером, он будет иметь право получить его стоимость наличными в течение одного месяца.

 

По действующему порядку, для покупки нового автомобиля у официального дилера покупатель обычно должен внести первоначальный взнос в размере не менее 30–50 процентов от стоимости автомобиля, а оставшуюся сумму погасить в течение 3–5 лет с процентами.

 

Например, на сегодняшний день для покупки автомобиля «Cobalt» стоимостью 165 миллионов сумов гражданину потребуется внести первоначальный взнос в размере не менее 50 миллионов сумов.

 

Новый же механизм направлен именно на устранение этой проблемы. Например, если у гражданина есть старый автомобиль марки «ГАЗ-24», «Москвич» или «Нексия» первого поколения, он будет сдан на утилизацию и оценен на основе рыночной стоимости. В зависимости от технического состояния эти автомобили могут быть оценены в среднем от 5 миллионов сумов до 70 миллионов сумов.

 

Даже если старый автомобиль будет оценен по минимальной стоимости — в 5 миллионов сумов, гражданин не будет вносить первоначальный взнос при покупке нового «Cobalt». Оставшиеся 160 миллионов сумов стоимости автомобиля он сможет выплачивать в течение 7 лет ежемесячно примерно по 1,9 миллиона сумов абсолютно без процентов.

 

Если автомобиль хорошо сохранился и оценен в 70 миллионов сумов, оставшаяся сумма за новый автомобиль уменьшится, и ежемесячный платеж в течение 7 лет составит примерно 1,13 миллиона сумов.

 

Агентство подчеркивает, что данная система служит решению сразу нескольких важных задач. В частности, предусмотрено снижение негативного воздействия на окружающую среду от использованных, устаревших или неисправных транспортных средств, поэтапное обновление автомобильного парка, а также создание более выгодных финансовых условий для граждан при покупке нового автомобиля.

 

Вместе с тем, сообщается, что проект еще не доработан до окончательного вида, и документ будет дополнительно совершенствоваться на основе предложений общественности, экспертов и заинтересованных сторон.