&nbsp;

Eslatib o&lsquo;tish joizki, bundan avval UzAuto Motors chiplar yetishmasligi sabab, xaridorlarga o&lsquo;z mahsulotlarini 1 million kamiga &ldquo;o&lsquo;tkazish&rdquo; yo&lsquo;lini ko&lsquo;rayotgan edi. Oqibatda, kim yutishini yaxshi anglaganlar bunday taklifni rad qildi.

&nbsp;

Kompaniya bu vaziyatda ham doimgidek o&lsquo;zining pozitsiyasidan siljimadi va &ldquo;bosiqlik bilan&rdquo; &ldquo;xohlasang ol, xohlamasang kut!&rdquo; - qabilidagi&nbsp;shartni qo&lsquo;ydi.

&nbsp;

Xalqimiz&nbsp;juda sabrli. Axir &ldquo;qirqiga&nbsp;chidagan, qirq biriga ham chidaydi&rdquo; &ndash; degan naqlni shu xalq o&lsquo;ylab topgan-da. Biroq UzAuto Motors&lsquo;ning&nbsp;&ldquo;qirq&rdquo;lari&nbsp;ko&lsquo;payib&nbsp;ketmadimikin?

&nbsp;

<blockquote>
&ldquo;Aytish kerakki, monopolist UzAuto Motors&lsquo;ning&nbsp;mijoz oldidagi majburiyatlarini bajarmasligi birinchi marta emas. Bu doimiy va surunkali. Ular bunga jamiyatni, tanlovi yo&lsquo;q xaridorlarni ko&lsquo;ndirib bo&lsquo;ldi, - deydi deputat Rasul&nbsp;Kusherbayev.
</blockquote>

&nbsp;

Bu yerda&nbsp;Kusherbayevning&nbsp;fikriga tayanib bo&lsquo;lmadi. Sababi, deputat &ldquo;qadimdan&rdquo; beri kompaniya bilan tortishib keladi. Kimning haq&nbsp;ekanligi&nbsp;esa bu allaqachon &ldquo;nisbiy&rdquo; bo&lsquo;lib ulgurdi.

&nbsp;

Keling, mavzuga qaytamiz.

Maʼlumotlarga ko&lsquo;ra, &ldquo;Captiva&rdquo;ga&nbsp;to&lsquo;lov qilgan xaridor endi yana &ldquo;nog&lsquo;oraga o&lsquo;ynashiga to&lsquo;g&lsquo;ri keladi&rdquo;. Chunki u boshida avtosalonga kelib ariza yozishi lozim. Yaʼni bunday: &ldquo;men&nbsp;Falonchayev&nbsp;Pistoncha&nbsp;to&lsquo;lov qilgan mashinamni boshqa&nbsp;qimmatrog&lsquo;iga&nbsp;almashtirmoqchiman&rdquo;.

&nbsp;

Arizaga qo&lsquo;l qo&lsquo;yib&nbsp;bo&lsquo;lgach, akamiz qo&lsquo;shimcha to&lsquo;lov qilishi lozim. Agar&nbsp;arzonrog&lsquo;iga, misol uchun, Tracker&lsquo;ga&nbsp;almashtirishni xohlasa, unda &ldquo;atigi&rdquo; 1-1.5 oy kutib, avtomobillar narxidan ortgan summani qaytarib oladi.

&nbsp;

Agar xaridor mutlaqo ko&lsquo;nmasa, unda shartnoma bekor qilinadi va puli qaytarib beriladi, faqat &ldquo;yana bir oz sabr qilsa&rdquo;.

&nbsp;

Deputat Doniyor&nbsp;G&lsquo;aniyev&nbsp;mazkur muammoga shunday fikr bildiradi.

&nbsp;

<blockquote>
&ldquo;Bunday muammolarning eng yaxshi va eng to&lsquo;g&lsquo;ri yechimini tashqi savdodan izlash lozim. Yaʼni aynan tashqi savdoda muammolar bo&lsquo;lganligi bois ichki bozorda bu kabi holatlar sodir bo&lsquo;lmoqda. Agar vaziyat o&lsquo;zgarmasa kelajakda ham sodir bo&lsquo;lishda davom etadi.&rdquo;
</blockquote>

&nbsp;

G&lsquo;aniyev&nbsp;shu bilan birga chegaraga ochilsa kim nima yutishi haqida ham o&lsquo;z qarashlarini yozadi.

&nbsp;

Uning&nbsp;taʼkidlashicha, hukumat avtomobil olib kirish uchun boshqa barcha to&lsquo;siqlarni olib tashlab, import qilingan avtomobil uchun 10% lik boj joriy qilsa, import qilinayotgan avtomobillar 15%&nbsp;ga&nbsp;teng&nbsp;QQSni&nbsp;to&lsquo;lasa, natijada&nbsp;chegaradagi&nbsp;umumiy to&lsquo;siqlar 25%&nbsp;ni&nbsp;tashkil etadi. Bu hozirgi holatdan taxminan 3-4 marta pastroq degani.&nbsp;&nbsp;

&nbsp;

Chegaradagi to&lsquo;siqlarning bunday keskin pasayishi ortidan milliy zavodimiz chet ellik ishlab chiqaruvchilarga ichki bozorni butunlay boy bersa, yaʼni faoliyatini to&lsquo;xtatsa nima bo&lsquo;ladi?

Yengil&nbsp;avtomobillarning&nbsp;yillik isteʼmoli 350 mingtaga yetsa, xo&lsquo;sh bu qanday natijalarga olib keladi?

&nbsp;

<blockquote>
&ldquo;Agar import qilinadigan yengil&nbsp;avtomobilning&nbsp;o&lsquo;rtacha narxi taxminan 10 ming dollarni tashkil etsa, unda yangi rejimda 10% lik bojlarning umumiy tushumi 350&nbsp;million dollar yoki taxminan 3,7&nbsp;trillion so&lsquo;mni tashkil etadi. 15% lik QQSning umumiy tushumi esa, 525&nbsp;million dollar yoki taxminan 5.6&nbsp;trillion so&lsquo;m bo&lsquo;ladi&rdquo;, &mdash; deya hisob-kitob qiladi deputat.
</blockquote>

&nbsp;

Shuningdek, Doniyor&nbsp;G&lsquo;aniyev&nbsp;2020 yilgi maʼlumotlarni ham keltirib o&lsquo;tadi:

&nbsp;

<blockquote>
&ldquo;2020-yilning maʼlumotlariga ko&lsquo;ra, zavod to&lsquo;lagan soliqlarning jami miqdori 2&nbsp;trln.&nbsp;so&lsquo;mni tashkil etgan.&nbsp; Agar eʼtibor qiladigan bo&lsquo;lsak,&nbsp;chegaradagi&nbsp;bojlar pasaytirilib&nbsp;QQSdan&nbsp;olinadigan&nbsp;tushumlar zavod to&lsquo;lagan soliqlardan 2.8 marta ko&lsquo;proq. Yaʼni agar hukumat yuqoridagi qarorni qabul qilsa, byudjetga soliq tushumlar kamaymaydi balki, qo&lsquo;shimcha 3.6&nbsp;trln. so&lsquo;mga oshishi mumkin.&nbsp;O&lsquo;ylaymanki, 10% lik boj tushumlari ham hozir import qilinayotgan avtomobillardan tushadigan tushumdan ancha ko&lsquo;proq ko&lsquo;rsatgichni tashkil qiladi&rdquo;.
</blockquote>

&nbsp;

Deputatning&nbsp;taʼkidlashicha, baʼzi manfaatdor guruhlar, xususan, UzAuto Motors turli imtiyozlar evaziga&nbsp;avtomobillarni&nbsp;bojlarsiz import qilmoqda.

&nbsp;

Shu o&lsquo;rinda yagona bir savol: Agar zavod yopilib ketsa, nima bo&lsquo;ladi?&nbsp;Albatta o&lsquo;rinli savol. Chunki bunda 10&nbsp;minglab&nbsp;odamlar ishsiz qolishi mumkin.

&nbsp;

<blockquote>
&ldquo;Maʼlumotlarga ko&lsquo;ra, joriy yilning yarim yilligida hukumat tomonidan zavodga jami 177&nbsp;mln. dollarlik imtiyozlar taqdim etilgan. Agar zavoddagi ishchilarning o&lsquo;rtacha maoshi 300 dollarni tashkil etadi deb qarasak, unda zavoddagi barcha ishchilarga bir yil davomida oyliklarini to&lsquo;lab turish 36&nbsp;mln. dollarga tushadi.&nbsp; Yaʼni bu miqdor hukumat zavodga taqdim qilayotgan imtiyozlardan taxminan 10 marta arzonroq.&nbsp; Boshqacha aytganda, agar zavod yopilib ketsa, hukumat ishchilarga ish topib olguncha oyliklarini to&lsquo;liq to&lsquo;lab turishi mumkin. Bu hukumatning zavodga berib kelayotgan yoki berishga tayyor bo&lsquo;lgan imtiyozlaridan o&lsquo;n marta&nbsp;arzonroqqa&nbsp;tushadi&rdquo;, - deya mazkur muammoga yechim beradi Doniyor&nbsp;G&lsquo;aniyev.
</blockquote>

&nbsp;

Olamgir Abdiyev

“Qirq biriga ham chidaymizmi?” Muhokama markazida yana UzAuto Motors!

Ijtimoiy tarmoqlarda UzAuto Motors‘ning “Captiva” bo‘yicha shartnomalarni bekor qilayotganligi katta shov-shuvlarga sabab bo‘lmoqda. Bu esa kompaniya bilan yangi “hangoma”ning boshlanganidan darak beradi.

“A.U.Y.”: Jinoyatni targ‘ib qiluvchi tuzilma yoshlar orasida yoyilmoqda

Zamonaviy dunyoda inson huquqlarini himoya qilish: O‘zbekiston va Rossiya tajribasi

Internetda nafrat darajasi rekord ko‘rsatkichga chiqdi

BMT Assambleyasi “Tolibon”ning inson huquqlarini buzuvchi siyosatini keskin tanqid qildi

Buxoro va Samarqandda kambag‘allik darajasi eng ko‘p qisqargan

Suriyada Bashar Asadning amakivachchasi hibsga olindi

Eng dolzarb

Kategoriyalar

Bog'lanish uchun

Elektron manzil

Shahodatnoma

Tahririyat manzili

G'oya muallifi